Um eine sichere Stromaufnahme zu gewährleisten, sah man anfangs zwei Stromabnehmer je Drehgestellseite vor. Während der Testfahrten zeigte sich jedoch, das - wie auch bei den anderen S-Bahnbaureihen üblich - nur ein Stromabnehmer nach konstruktiver Überarbeitung ausreichend war.

Um eine sichere Stromaufnahme zu gewährleisten, sah man anfangs zwei Stromabnehmer je Drehgestellseite vor.
Während der Testfahrten zeigte sich jedoch, das - wie auch bei den anderen S-Bahnbaureihen üblich - nur ein Stromabnehmer nach konstruktiver Überarbeitung ausreichend war.
Aufnahme: September 1959
© Sammlung Ewald / Foto Welke

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