Der zweite Versuchszug zur Erprobung der elektronischen Anfahrsteuerung bestand aus den beiden kurzgekuppelten Triebwagen 275 657 und 731. Während der ET 275 731 mit einem Dachstromabnehmer ausgerüstet wurde, hatte der vordere Triebwagen 275 657 auf seinem Dach Widerstände installiert bekommen, die es den Ingenieuren ermöglichten, die neue Steuerungsart auch im Stand zu testen.
Aufnahme: 1983
© Sammlung Wirgenings
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