Am Neujahrstag des Jahres 1872 wurde die Station als Rixdorf eröffnet. Die Gegend um den späteren S-Bahnhof sowie der Stadtbezirk selber hatten Ende des 19., Anfang des 20. Jahrhunderts einen schlechten Ruf: in Rixdorf war nicht nur "Musike" drin, sondern auch eine hohe Verbrechenrate. Schon damals war man auf sein Image bedacht und so wurde der Stadtbezirk am 27. Januar 1912 in Neukölln umbenannt. Der S-Bahnhof folgte am 15. März.

Am 6. November 1928 hielten hier das erste Mal die elektrischen S-Bahnzüge an und lösten damit den dampfbetriebenen Vorortverkehr ab. Zum 21. Dezember 1930 erreichte dann auch die U-Bahnlinie H (heutige U7) den Bahnhof und schon ward ein bis heute gern- und meistgenutzter Übergang zwischen beiden Schnellbahnsystemen entstanden. Als ab 1943 der zweite Weltkrieg zurück an seinen Ursprung kam, erlitt der Bahnhof zum Glück keine größeren Zerstörungen. Erst der S-Bahnboykott nach dem Bau der Berliner Mauer am 13. August 1961 sorgte dafür, dass aufgrund fehlender Fahrgeldeinnahmen nur noch die notwendigsten Reparaturen durchgeführt wurden.

Einfahrt in den Bahnhof von Köllnische Heide kommend (5. Juni 2005).

Das (vorläufige) Aus für die Station kam nach dem Ende des Reichsbahnerstreik vom September 1980: der S-Bahnverkehr wurde nicht wieder aufgenommen. Nach der Übernahme der Betriebsrechte durch die BVG am 9. Januar 1984 verblieb die Station auch weiterhin im Dornröschenschlaf. 1989 begannen die ersten Bauarbeiten zur Wiederinbetriebnahme des Südringes. Vier Jahre später, seit dem 17. Dezember 1993, fuhren dann die elektrischen S-Bahnzüge wieder den Bahnhof an.

letzte Änderung des Textes: 19. März 2008

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